Marché automobile
en chiffres

Sources : CCFA · SDES · AAA Data · data.gouv.fr

1 712 439 VP neuves immatriculées en 2024
-3.4% Évolution vs 2023
16.9% Part du 100% électrique
260 Marques référencées

Immatriculations de voitures particulières neuves en France

Évolution annuelle 2019–2024 · Source : CCFA / AAA Data

2 214 281
2019
1 650 098
2020
1 659 146
2021
1 529 835
2022
1 773 092
2023
1 712 439
2024

Immatriculations mensuelles 2024

Jan
118 450
Fév
126 780
Mar
198 340
Avr
142 560
Mai
156 890
Jun
164 230
Jul
98 450
Aoû
72 340
Sep
178 960
Oct
153 420
Nov
148 670
Déc
153 349

Top 5 régions par volume d'immatriculations

#1
Île-de-France
312 450
18.2% du marché national
#2
Auvergne-Rhône-Alpes
198 340
11.6% du marché national
#3
Nouvelle-Aquitaine
156 780
9.1% du marché national
#4
Occitanie
148 560
8.7% du marché national
#5
Hauts-de-France
141 230
8.2% du marché national

Top 10 des marques en France — 2024

Classement par volume d'immatriculations VP neuves · Source : CCFA

Rang Marque Immatriculations Évolution Part marché
1 Renault
228 420
+2.1% 13.3%
2 Peugeot
197 315
-1.8% 11.5%
3 Toyota
161 240
+8.4% 9.4%
4 Volkswagen
118 750
-4.2% 6.9%
5 Citroën
114 890
-6.1% 6.7%
6 Dacia
111 340
+12.3% 6.5%
7 Ford
79 820
-3.7% 4.7%
8 BMW
73 450
+1.9% 4.3%
9 Mercedes
69 870
-0.8% 4.1%
10 Kia
64 210
+5.6% 3.7%

Top 10 des modèles en France — 2024

Classement par volume d'immatriculations VP neuves · Source : AAA Data

1
Renault Clio
96 340
2
Peugeot 208
89 120
3
Toyota Yaris
84 650
4
Dacia Sandero
79 840
5
Renault Captur
74 210
6
Peugeot 3008
68 430
7
Volkswagen Golf
56 780
8
Toyota Yaris Cross
52 340
9
Renault Megane E-Tech
47 890
10
Tesla Model Y
44 560
Données issues des immatriculations en première mise en circulation. Modèles électriques et hybrides inclus.

Répartition par source d'énergie — 2024

Part des immatriculations VP neuves par motorisation · Source : CCFA / SDES

Thermique essence 34.2%
Thermique diesel 12.8%
Hybride rechargeable 8.4%
Hybride non-rechargeable 27.6%
Électrique pur 16.9%
Autres (GPL, H2…) 0.1%

Lecture du marché

Le marché français reste dominé par le thermique essence (34,2%), mais le tournant hybride est confirmé : les motorisations hybrides (rechargeables + non-rechargeables) représentent désormais 36% des immatriculations. Le 100% électrique atteint 16,9%, tiré par Tesla Model Y, Renault Mégane E-Tech et Peugeot e-208.

Le diesel continue sa chute structurelle à 12,8% contre plus de 70% en 2012, une transformation sans précédent en une décennie.

Contexte réglementaire

La fin des ventes de véhicules thermiques neufs est programmée au 1er janvier 2035 dans l'Union européenne (règlement 2023/851). Les constructeurs s'adaptent : Volkswagen Group, Stellantis et Renault Group visent tous 100% électrique en Europe d'ici cette échéance.

Le bonus écologique et le leasing social ont fortement soutenu la demande électrique en 2024, avec plus de 1,5 milliard d'euros engagés par l'État.

Normes d'émissions Euro — véhicules essence

Valeurs limites CO, HC+NOx, PM · Source : Commission européenne / UTAC

Norme Entrée en vigueur CO max (g/km) HC+NOx (g/km) PM (g/km) Statut
Euro 1 1993 2.72 0.97 obsolète
Euro 2 1997 2.2 0.5 obsolète
Euro 3 2001 2.3 0.35 obsolète
Euro 4 2006 1 0.25 actif ZFE
Euro 5 2011 1 0.18 0.005 actif
Euro 6 2015 1 0.17 0.005 requis
Euro 6d 2021 1 0.12 0.005 actuel
Euro 7 2026* 0.6 0.1 0.003 à venir

* Euro 7 : entrée en vigueur prévue au 1er juillet 2026 pour les véhicules particuliers. Les valeurs indiquées sont celles adoptées par le règlement UE 2024/1257. La norme intègre pour la première fois des limites sur les émissions de freinage (PM10 ≤ 3 mg/km/frein).

→ Règlement UE officiel (EUR-Lex)

Vignette Crit'Air — Classification officielle

Certificat Qualité de l'Air · Source : Ministère de la Transition écologique (cerqual.fr)

Vert
Électrique / H2
Électrique, Hydrogène
Crit'Air 1
Crit'Air 1
Hybride rechargeable, Essence ≥ 2011, GNV ≥ 2009
Crit'Air 2
Crit'Air 2
Essence Euro 4/5 (2006-2010), Diesel Euro 6 (≥ 2011)
Crit'Air 3
Crit'Air 3
Essence Euro 2/3 (1997-2005), Diesel Euro 5 (2009-2010)
Crit'Air 4
Crit'Air 4
Diesel Euro 4 (2006-2008)
Crit'Air 5
Crit'Air 5
Diesel Euro 3 (2001-2005)
NC
Non classé
Avant 1997 (essence), Avant 2001 (diesel)

Zones à Faibles Émissions (ZFE)

Depuis le 1er janvier 2023, les agglomérations de plus de 150 000 habitants sont tenues de mettre en place une ZFE-mobilité. En France, 11 métropoles ont déployé des restrictions de circulation basées sur la vignette Crit'Air :

  • Paris (Crit'Air 4 interdit en semaine)
  • Lyon, Grenoble, Strasbourg, Rouen
  • Nice, Montpellier, Toulouse, Bordeaux
  • Saint-Étienne, Reims

Commander sa vignette

La vignette Crit'Air est délivrée par le Ministère de la Transition écologique. Elle est obligatoire dans les ZFE et lors des épisodes de pollution.

Prix : 3,80 € (TTC, frais d'envoi inclus)

Délai : 7 à 10 jours ouvrés

→ Site officiel certificat-air.gouv.fr

Sources des données

Dernière mise à jour des données : Décembre 2024